Wstęp
Jeśli szukasz miejskiego auta z charakterem, które wyróżnia się stylem i praktycznością, Opel Adam to model wart uwagi. Ten kompaktowy hatchback od niemieckiego producenta od lat przyciąga uwagę zarówno młodych kierowców, jak i tych, którzy doceniają niemiecką precyzję wykonania w małym formacie. Adam to nie tylko auto – to wyraz stylu życia, który można dopasować do własnych upodobań dzięki szerokim możliwościom personalizacji.
Od premiery w 2013 roku Adam udowadnia, że miejskie auto może łączyć w sobie funkcjonalność z niezaprzeczalnym czarem designu. Długość niecałych 3,7 metra sprawia, że bez problemu zaparkujesz nawet w najwęższych miejscach, a silniki benzynowe gwarantują oszczędność bez rezygnacji z przyjemności jazdy. W tym artykule przyjrzymy się bliżej, co sprawia, że Adam wciąż pozostaje ciekawą propozycją na rynku używanych aut miejskich.
Najważniejsze fakty
- Kompaktowe wymiary – 3698 mm długości i średnica zawracania zaledwie 9.8 metra czynią Adama mistrzem miejskiej manewrowości
- Niemiecka produkcja – jako jedyny w segmencie A produkowany w Eisenach, co przekłada się na wysoką jakość wykonania
- Personalizacja na milion sposobów – setki kombinacji kolorystycznych i wykończeń pozwalają stworzyć auto idealnie odzwierciedlające Twój styl
- Przyzwoita ekonomia jazdy – średnie spalanie na poziomie 5.5 l/100km i emisja CO2 129 g/km to argumenty dla oszczędnych kierowców
Opel Adam – podstawowe informacje i charakterystyka modelu
Opel Adam to miejski hatchback, który od 2013 roku podbija serca kierowców szukających kompaktowego i stylowego auta. Długość 3698 mm, szerokość 1720 mm i wysokość 1484 mm sprawiają, że Adam doskonale radzi sobie w ciasnych miejskich uliczkach. Wnętrze, choć kompaktowe, oferuje miejsce dla czterech osób, a bagażnik o pojemności 170 litrów (rozszerzalny do 663 litrów) pozwala na praktyczne wykorzystanie przestrzeni.
Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. system ABS i ESP, co podnosi poziom bezpieczeństwa. Waga własna auta to 1135 kg, a dopuszczalna masa całkowita 1480 kg – to ważne parametry dla osób planujących regularne, miejskie użytkowanie. Adam wyróżnia się też możliwością personalizacji – od kolorów nadwozia po elementy wnętrza, co przyciąga młodych, stylowych kierowców.
Historia i pozycja w gamie Opla
Opel Adam zadebiutował w 2013 roku jako odpowiedź marki na rosnące zapotrzebowanie na modne, miejskie auta segmentu A. Produkowany w niemieckim Eisenach, szybko stał się ważnym elementem oferty Opla, uzupełniając gamę obok modeli takich jak Agila czy Corsa. Inwestycja w wysokości 190 milionów euro w produkcję Adama pokazuje, jak poważnie Opel podszedł do tego projektu.
Choć Adam nie był przełomowy pod względem technologicznym, wprowadził do segmentu elementy dotąd zarezerwowane dla aut wyższej klasy – jak system IntelliLink łączący auto ze smartfonem. Dziś, mimo zakończenia produkcji, Adam pozostaje ciekawą propozycją na rynku używanek, szczególnie dla osób szukających auta z charakterem.
Segment i grupa docelowa pojazdu
Adam plasuje się w segmencie mini cars (segment A), konkurując z takimi modelami jak Fiat 500 czy Mini Cooper. Jego główną grupą docelową byli młodzi, aktywni mieszkańcy miast – aż 80% kupujących to klienci prywatni, z czego ponad połowa wybierała Opla po raz pierwszy.
Co wyróżniało Adama na tle konkurencji? Przede wszystkim:
- Niemieckie pochodzenie – jako jedyny w segmencie produkowany w Niemczech
- Nieograniczone możliwości personalizacji – setki kombinacji kolorystycznych i wykończeń
- Przystępna cena startowa – od 11 500 euro w podstawowej wersji
- Dobre osiągi jak na miejskie auto – wersja 1.4 100KM osiągała 185 km/h
Dziś Adam to ciekawa propozycja dla osób szukających auta do miasta o oryginalnym stylu i niemieckiej konstrukcji, które nie kosztuje fortuny w utrzymaniu (średnie spalanie 5,5 l/100km).
Poznaj tajniki budowy silnika 2.0 HDi 136 KM i dowiedz się, jaką wytrzymałość może zaoferować ten solidny mechanizm.
Dane techniczne i wymiary Opla Adam
Jeśli szukasz konkretnych parametrów technicznych Opla Adam, warto przyjrzeć się im dokładnie. Ten miejski hatchback oferuje rozmaite warianty silnikowe, ale wszystkie łączy kompaktowość i oszczędność. Pod maską znajdziemy jednostki benzynowe o pojemnościach od 1.0 do 1.4 litra, z mocami od 70 do 150 KM. Najpopularniejszy silnik 1.4 o mocy 100 KM zapewnia przyzwoitą dynamikę – przyspieszenie do 100 km/h w 11.5 sekundy to dobry wynik jak na auto tej klasy.
W kwestii wymiarów Adam prezentuje się następująco:
- Długość: 3698 mm (w niektórych wersjach 3747 mm)
- Szerokość: 1720 mm (1966 mm z lusterkami)
- Wysokość: 1484 mm
- Rozstaw osi: 2311 mm
Te wymiary przekładają się na doskonałą zwrotność w miejskiej dżungli – średnica zawracania między krawężnikami to zaledwie 9.8 metra. Warto też zwrócić uwagę na masę własną pojazdu, która w zależności od wersji waha się między 1086 a 1186 kg – to ważne dla osiągów i spalania.
Wymiary zewnętrzne i przestrzeń wewnątrz
Choć Adam to auto kompaktowe, projektanci zadbali o maksymalne wykorzystanie przestrzeni. Wnętrze pomieści czworo dorosłych osób, choć tylne siedzenia są raczej dla dzieci lub na krótkie trasy. Kierowca i pasażer z przodu mają jednak komfortową przestrzeń, a ergonomiczne ułożenie elementów sprawia, że wszystko jest pod ręką.
Kluczowe parametry przestrzenne to:
- Pojemność bagażnika: 170 litrów (standardowa), rozszerzalna do 663 litrów po złożeniu tylnych siedzeń
- Przestrzeń na nogi z przodu: 1045 mm
- Przestrzeń nad głową z przodu: 973 mm
Dla porównania, konkurencyjny Fiat 500 oferuje tylko 185 litrów bagażnika, co pokazuje, że Adam nie ustępuje konkurencji w kwestii praktyczności. Szerokość 1720 mm (bez lusterek) zapewnia też przyzwoitą przestrzeń barkową dla pasażerów.
Masy i pojemności
W kwestii mas i pojemności Adam prezentuje się typowo dla swojego segmentu, ale z kilkoma ciekawymi rozwiązaniami. Dopuszczalna masa całkowita waha się od 1455 do 1565 kg w zależności od wersji, co daje ładowność na poziomie około 350 kg – wystarczająco dla czterech osób i bagażu.
Warto zwrócić uwagę na:
- Pojemność zbiornika paliwa: 35 lub 38 litrów (w zależności od wersji)
- Maksymalny udźwig dachu: 50 kg
- Masa przyczepy bez hamulca: 500 kg
Te parametry pokazują, że Adam to nie tylko miejski modniś, ale auto zdolne do różnych zadań. Zbiornik paliwa pozwala na przejechanie około 600 km na jednym tankowaniu (przy średnim spalaniu 5.5 l/100km), co jest bardzo dobrym wynikiem jak na auto tej klasy.
Zadbaj o swój samochód z instalacją LPG – sprawdź, na czym polega przegląd samochodu z gazem LPG w Warszawie na Woli.
Silniki i osiągi Opla Adam
Pod maską Opla Adam znajdziemy kilka interesujących jednostek napędowych, które łączą w sobie oszczędność z przyjemną dynamiką jazdy. Wszystkie silniki to konstrukcje benzynowe, co typowe dla aut miejskich tej klasy. Najmocniejsza wersja 1.4 o mocy 100 KM potrafi zaskoczyć żywiołowym charakterem, szczególnie w mieście, gdzie lekkość nadwozia (zaledwie 1135 kg) przekłada się na dobre przyspieszenie.
Kluczową zaletą jednostek stosowanych w Adamie jest ich elastyczność. Moment obrotowy na poziomie 130 Nm już od 4000 obr/min sprawia, że auto nie wymaga ciągłego „kręcenia” silnika. To ważne w codziennej eksploatacji – szczególnie gdy często ruszamy ze świateł czy pokonujemy miejskie wzniesienia. System Start-Stop w niektórych wersjach dodatkowo poprawia ekonomię jazdy.
Dostępne jednostki napędowe
Opel Adam oferował trzy pojemności silników, każda w kilku wariantach mocy. Podstawowy 1.2 litra o mocy 70 KM to najbardziej ekonomiczna wersja, idealna dla osób jeżdżących głównie po mieście. Jego średnie spalanie na poziomie 5.0-5.3 l/100km to realna oszczędność, choć dynamika (14.9 s do setki) pozostawia pewne oczekiwania.
Najbardziej uniwersalny okazuje się 1.4 litra dostępny w wersjach 87 KM i 100 KM. Ta druga wersja to złoty środek – przyspieszenie 0-100 km/h w 11.5 s i prędkość maksymalna 185 km/h to parametry, które pozwalają na komfortową jazdę także poza miastem. Co ważne, nawet ta mocniejsza jednostka nie jest szczególnie żarłoczna – średnie spalanie utrzymuje się na poziomie 5.5 l/100km.
Osiągi i dynamika jazdy
Jazda Oplem Adam to przede wszystkim czysta przyjemność w miejskiej dżungli. Krótki rozstaw osi (2311 mm) i precyzyjne wspomaganie kierownicy w trybie CITY sprawiają, że auto zachowuje się niezwykle zwinnie. Nawet podstawowe wersje silnikowe zapewniają wystarczającą dynamikę do sprawnego przeciskania się między pasami ruchu.
W trasie Adam także potrafi zaskoczyć. Wersja 1.4 100KM utrzymuje stabilną prędkość nawet na autostradzie, choć przy wyższych prędkościach słychać nieco więcej hałasu wiatru. Przebicie setki w 11.5 sekundy to wynik lepszy niż u wielu konkurentów – dla porównania, Fiat 500 1.4 potrzebuje na to około 12 sekund. Hamulce (tarcze z przodu, bębny z tyłu) skutecznie zatrzymują lekkie nadwozie, nawet podczas bardziej dynamicznej jazdy.
Nie przegap ważnego terminu! Dowiedz się, kiedy należy udać się do okręgowej stacji kontroli pojazdów, aby uniknąć niepotrzebnych konsekwencji.
Spalanie i emisja CO2 w Oplu Adam
Ekonomia jazdy to jedna z największych zalet Opla Adam, szczególnie w miejskim środowisku. Średnie spalanie na poziomie 5.5 l/100km dla wersji 1.4 100KM to wynik, który pozytywnie zaskakuje wielu kierowców. Co ciekawe, emisja CO2 utrzymuje się na poziomie 129 g/km, co plasuje Adama wśród bardziej ekologicznych aut segmentu A. Warto pamiętać, że te wartości dotyczą jazdy mieszanej – w rzeczywistych warunkach mogą się nieco różnić w zależności od stylu jazdy i obciążenia auta.
Nowoczesne systemy takie jak Start-Stop w bogatszych wersjach dodatkowo poprawiają efektywność paliwową, automatycznie wyłączając silnik podczas postojów na światłach. To szczególnie przydatne w zatłoczonych centrach miast, gdzie Adam czuje się jak ryba w wodzie. Pojemność zbiornika paliwa wynosząca 38 litrów pozwala na przejechanie około 600-700 km na jednym tankowaniu, co przekłada się na realne oszczędności w portfelu.
Zużycie paliwa w różnych warunkach
W miejskiej dżungli Adam pokazuje swoją oszczędną naturę, choć wartości spalania mogą się znacząco różnić w zależności od warunków. W ciasnych uliczkach, przy częstym ruszaniu i hamowaniu, spalanie może wzrosnąć nawet do 7-7.5 l/100km. Jednak na dłuższych, płynnych odcinkach miejskich potrafi spaść poniżej 6 litrów. Kluczem jest płynna jazda i wykorzystywanie elastyczności silnika, który już od 4000 obr/min oferuje pełen moment obrotowy.
W trasie sytuacja wygląda jeszcze lepiej. Przy stałej prędkości 90 km/h Adam 1.4 potrafi zejść nawet poniżej 4.5 l/100km, co jest znakomitym wynikiem jak na benzynowy silnik tej klasy. Na autostradzie, przy 120-130 km/h, spalanie oscyluje wokół 5.5-6 l/100km. Różnice między wersjami ze Start-Stop i bez nie są drastyczne, ale w długim okresie mogą przełożyć się na wymierne oszczędności.
Normy ekologiczne i emisja spalin
Opel Adam spełnia rygorystyczne normy emisji spalin Euro 6, co w praktyce oznacza, że auto może wjeżdżać do stref niskiej emisji w wielu europejskich miastach. Emisja CO2 na poziomie 118-129 g/km (w zależności od wersji) plasuje go wśród bardziej ekologicznych aut segmentu. Co ważne, wartości te dotyczą pomiarów laboratoryjnych – w rzeczywistych warunkach mogą być nieco wyższe, co jest typowe dla wszystkich współczesnych aut.
System recyrkulacji spalin EGR i katalizator trójfunkcyjny skutecznie redukują emisję szkodliwych składników. Warto dodać, że Adam nie był oferowany z filtrem cząstek stałych (GPF), co w przypadku silników benzynowych nie jest jeszcze wymogiem prawnym. Dla ekologicznie świadomych kierowców to ważna informacja – brak dodatkowego elementu, który w przyszłości mógłby generować koszty napraw.
Wyposażenie i wersje Opla Adam
Opel Adam wyróżniał się na tle konkurencji bogatym wachlarzem wersji wyposażeniowych, pozwalających na personalizację auta niemal w każdym detalu. Producenci postawili na modne nazewnictwo wersji, nawiązujące do stylu życia – od podstawowego Adam, przez Glam, Jam, aż po sportowy Adam S. Każda z nich oferowała unikalne akcenty wizualne i funkcjonalne, co pozwalało dopasować auto do indywidualnego charakteru właściciela.
Standardowe wyposażenie nawet w podstawowej wersji obejmowało systemy bezpieczeństwa takie jak ABS i ESP, które w 2013 roku nie były jeszcze oczywistością w segmencie A. W wyższych wariantach znajdziemy dodatkowo poduszki powietrzne boczne i kurtynowe, co podnosiło poziom ochrony. Kluczową zaletą Adama była możliwość niemal dowolnej konfiguracji kolorystycznej nadwozia, dachu i elementów wnętrza – producent deklarował ponad milion możliwych kombinacji.
Dostępne warianty wyposażenia
Podstawowa wersja Adam oferowała już przyzwoity poziom wyposażenia, ale to wyższe warianty przyciągały najwięcej klientów. Wersja Glam skupiała się na eleganckim wykończeniu z chromowanymi akcentami i bardziej luksusowymi materiałami. Z kolei Jam to propozycja dla miłośników muzyki, z ulepszonym systemem audio i charakterystycznymi wzorami na fotelach.
Najciekawsze elementy wyposażenia w poszczególnych wersjach:
- Adam: klimatyzacja manualna, elektryczne szyby przednie, system ABS/ESP
- Glam: chromowane detale, podgrzewane przednie fotele, skórzana kierownica
- Jam: system audio z 8 głośnikami, wzory muzyczne w desce rozdzielczej
- Adam S: sportowe zawieszenie, 18-calowe alufelgi, dwuwyjściowy układ wydechowy
Innowacyjne systemy i technologie
Opel Adam wprowadził do segmentu A rozwiązania, które wcześniej znajdowały się tylko w autach wyższych klas. System IntelliLink pozwalał na integrację smartfona z komputerem pokładowym, oferując dostęp do nawigacji, muzyki i aplikacji przez dotykowy ekran. To był prawdziwy przełom w 2013 roku, gdy większość konkurentów oferowała jedynie podstawowe systemy multimedialne.
Wśród technologicznych perełek warto wymienić:
- Park Assist: automatyczne parkowanie równoległe – rzadkość w tej klasie
- Side Blind Spot Alert: system monitorujący martwy punkt
- Tryb CITY: lżejsze wspomaganie kierownicy do manewrowania
- Personalizowana podświetlana podsufitka: z 64 diodami LED imitującymi rozgwieżdżone niebo
Te rozwiązania pokazują, że Adam nie był tylko ładnym autkiem miejskim, ale prawdziwie innowacyjnym pojazdem, który wyznaczał nowe standardy w segmencie. Co ważne, nawet te zaawansowane systemy były dostępne w przystępnych cenach – np. IntelliLink kosztował jedynie 300 euro dopłaty.
Opinie i doświadczenia właścicieli Opla Adam
Po kilku latach od debiutu Opla Adam na rynku, można już wyciągnąć konkretne wnioski z doświadczeń właścicieli. Wielu z nich podkreśla, że to auto idealnie wpasowuje się w miejski styl życia – małe gabaryty ułatwiają parkowanie, a żywiołowy charakter silników benzynowych sprawia, że jazda po zatłoczonych ulicach to czysta przyjemność. Ci, którzy zdecydowali się na wersję z systemem Start-Stop, szczególnie chwalą sobie oszczędność paliwa w korkach.
Interesujące jest, jak różne grupy wiekowe oceniają Adama. Młodsi kierowcy doceniają możliwości personalizacji i modny design, podczas gdy starsi użytkownicy częściej zwracają uwagę na niemiecką solidność konstrukcji. Właściciele podróżujący często poza miastem zauważają, że auto sprawdza się lepiej niż się spodziewali – komfort jazdy i stabilność na wyższych prędkościach pozytywnie zaskakują.
Zalety i wady modelu
Wśród najczęściej wymienianych zalet Opla Adam króluje niewątpliwie jego oryginalny styl i możliwość personalizacji. Właściciele uwielbiają fakt, że ich auto wyróżnia się na tle innych miejskich hatchbacków. Drugim plusem jest zwrotność – średnica zawracania poniżej 10 metrów to prawdziwe błogosławieństwo w ciasnych miejskich przestrzeniach. Wersje z silnikiem 1.4 100KM chwalone są za przyjemną dynamikę, która nie odbija się znacząco na spalaniu.
Nie brakuje jednak zastrzeżeń. Najczęściej wymieniana wada to ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie – dorośli pasażerowie mogą czuć się tam nieco ciasno podczas dłuższych podróży. Niektórzy użytkownicy skarżą się też na dość twarde zawieszenie, szczególnie w wersji Adam S. W pierwszych rocznikach zdarzały się problemy z elektroniką, głównie dotyczące systemu multimedialnego.
Problemy eksploatacyjne
Po latach użytkowania wyszły na jaw pewne typowe usterki, na które warto zwrócić uwagę przy zakupie używanego Opla Adam. Mechanicy wskazują, że uszczelki pod głowicą w silnikach 1.4 mogą z czasem zaczynać przeciekać – to stosunkowo niedroga naprawa, ale wymagająca interwencji specjalisty. W autach intensywnie eksploatowanych w mieście czasem pojawiają się problemy ze sprzęgłem, szczególnie jeśli poprzedni właściciel preferował dynamiczny styl jazdy.
W obszarze zawieszenia najczęstsze awarie dotyczą łączników stabilizatora i wahaczy, co jest typowe dla wielu aut miejskich. Warto też sprawdzać stan przewodów hamulcowych – w niektórych egzemplarzach wykazywały przedwczesne oznaki zużycia. Elektryka generalnie sprawuje się dobrze, choć w starszych wersjach czasem zdarzają się błędy w systemie Start-Stop, które można zwykle wyeliminować przez aktualizację oprogramowania.
Wnioski
Opel Adam to miejski hatchback, który udowadnia, że kompaktowe wymiary nie muszą oznaczać kompromisów w stylu i funkcjonalności. Jego niemiecka konstrukcja i szerokie możliwości personalizacji sprawiają, że nawet po latach od debiutu pozostaje atrakcyjną propozycją dla osób szukających auta do miasta. Choć tylne siedzenia są raczej dla dzieci, a bagażnik nie powala rozmiarami, Adam rekompensuje to doskonałą zwrotnością i przystępnymi kosztami eksploatacji.
Wersje z silnikiem 1.4 100KM to złoty środek – oferują wystarczającą dynamikę bez znaczącego wpływu na spalanie. System IntelliLink i inne zaawansowane rozwiązania techniczne pokazują, że Opel potraktował ten model poważnie, wprowadzając do segmentu A technologie znane z wyższych klas. Dziś, na rynku wtórnym, Adam to ciekawa alternatywa dla tych, którzy szukają auta z charakterem, a nie tylko środka transportu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Opel Adam to dobre auto dla początkujących kierowców?
Zdecydowanie tak. Małe wymiary i doskonała widoczność ułatwiają manewrowanie, a systemy bezpieczeństwa takie jak ABS i ESP są standardem nawet w podstawowych wersjach. Wersja z silnikiem 1.2 70KM to ekonomiczny wybór dla osób, które dopiero zaczynają swoją przygodę za kierownicą.
Jakie są realne koszty utrzymania Opla Adam?
Średnie spalanie na poziomie 5.5 l/100km i przystępne ceny części sprawiają, że Adam jest jednym z tańszych w utrzymaniu aut w segmencie. Warto jednak pamiętać, że niektóre elementy wyposażenia, jak system IntelliLink, mogą generować wyższe koszty napraw w przypadku awarii.
Czy Adam nadaje się do jazdy poza miastem?
Choć stworzony głównie z myślą o miejskim środowisku, wersje z silnikiem 1.4 100KM radzą sobie zaskakująco dobrze w trasie. Stabilność na wyższych prędkościach i komfort zawieszenia są na przyzwoitym poziomie, choć hałas wiatru przy 120 km/h może być nieco uciążliwy.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Opla Adam?
Warto szczególnie sprawdzić stan uszczelki pod głowicą w silnikach 1.4 oraz kondycję zawieszenia, szczególnie łączników stabilizatora. W starszych egzemplarzach mogą pojawić się też drobne usterki elektroniczne związane z systemem multimedialnym.
Czy możliwości personalizacji Adama przekładają się na wysokie ceny części zamiennych?
Wbrew obawom, unikalne kolory i wzory nie znacząco podnoszą koszty. Większość elementów nadwozia i wnętrza jest dostępna w przystępnych cenach, a niemieckie pochodzenie zapewnia dobrą dostępność części.