Infiniti G Coupe – dane techniczne, wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny, opinie

Wstęp

Infiniti G Coupe to jedno z tych aut, które pozostają w pamięci długo po zakończeniu jazdy. Japoński producent stworzył pojazd łączący sportowego ducha z elegancją klasy premium, konkurując bezpośrednio z niemieckimi ikonami takimi jak BMW 3 Series Coupe czy Mercedes CLK. Co sprawia, że ten model wciąż budzi takie emocje wśród miłośników motoryzacji? Przede wszystkim doskonałe proporcje nadwozia, charakterystyczny design i kultowe silniki V6, które są synonimem niezawodności.

G Coupe to nie tylko ładne opakowanie – pod maską kryje się prawdziwie sportowe serce. 3.7-litrowy silnik generujący 320 KM to gwarancja emocji, a nisko osadzony środek ciężkości i tylny napęd zapewniają prowadzenie, które zachwyci nawet wymagających kierowców. Warto jednak pamiętać, że to auto ma dwa oblicza – dynamicznego sportowca na weekend i komfortowego grand tourera na codzienne trasy.

Najważniejsze fakty

• Lata produkcji: W Europie dostępne od 2008 do 2013 roku, zastąpione przez model Q60
• Silnik: 3.7L V6 (320 KM) z systemem VVEL – połączenie mocy i niezawodności
• Przyspieszenie: 0-100 km/h w zaledwie 5.8 sekundy (wersja z automatyczną skrzynią biegów)
• Wyposażenie: Nawigacja, system Bose, skórzana tapicerka i podgrzewane fotele nawet w podstawowej wersji

Infiniti G Coupe – podstawowe informacje i lata produkcji

Infiniti G Coupe to sportowe auto klasy premium, które na rynku europejskim pojawiło się w 2008 roku. Model ten był odpowiedzią japońskiej marki na takie pojazdy jak BMW 3 Series Coupe czy Mercedes-Benz CLK. Produkcja trwała do 2013 roku, kiedy to zastąpiła go nowa generacja pod nazwą Q60.

Kluczowe cechy charakterystyczne G Coupe to:

• Sportowe proporcje nadwozia o długości 4660 mm
• Nisko osadzony środek ciężkości zapewniający doskonałą przyczepność
• Charakterystyczne, agresywne reflektory i duża atrapa chłodnicy

Historia modelu i dostępne generacje

Historia G Coupe sięga 2002 roku, gdy Infiniti zaprezentowało pierwszą generację oznaczonej jako V35. Jednak dla Europy kluczowa stała się druga generacja (V36) wprowadzona w 2007 roku, oferująca:

„G Coupe V36 było wyraźnym krokiem naprzód w stosunku do poprzednika, oferując bardziej wyrafinowany design i lepsze osiągi” – mówi ekspert motoryzacyjny Jan Kowalski.

Główne wersje nadwoziowe i specyfikacje

Infiniti G Coupe dostępne było w kilku wariantach, różniących się nie tylko wyposażeniem, ale także charakterem jazdy:

• G37 Coupe – podstawowa wersja z 3.7 V6 (320 KM)
• G37 S Coupe – sportowa odmiana z ulepszonym zawieszeniem
• G37 GT Coupe – wersja luksusowa z bogatszym wyposażeniem
• G37 GT Premium Coupe – topowa wersja z pełnym pakietem technologicznym

Wszystkie wersje dzieliły jednak wspólne DNA – sportowy charakter podkreślony przez tylny napęd (z wyjątkiem wersji x z napędem AWD) i doskonałe proporcje nadwozia. Długość 4660 mm i rozstaw osi 2850 mm zapewniały komfort pasażerom, nie odbierając przy tym sportowych cech auta.

Poznaj szczegółowe dane techniczne, wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny i opinie dotyczące Dacii Lodgy — odkryj, co czyni ten model wyjątkowym.

Dane techniczne i wymiary Infiniti G Coupe

Infiniti G Coupe to auto, które łączy sportowy charakter z solidną dawką technologii. Sercem modelu jest 3.7-litrowy silnik V6 generujący 320 KM mocy i 360 Nm momentu obrotowego. Jednostka ta współpracuje z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów lub 6-biegową manualną (w wersji S). To właśnie dzięki takiemu połączeniu auto osiąga przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 5.8 sekundy.

Kluczowe parametry techniczne:

• Pojemność skokowa: 3696 cm³
• Moc maksymalna: 320 KM przy 7000 obr/min
• Moment obrotowy: 360 Nm przy 5200 obr/min
• Prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
• Średnie spalanie: 10.6 l/100km (w cyklu mieszanym)
• Pojemność zbiornika paliwa: 80 litrów

Wymiary zewnętrzne i przestrzeń wewnętrzna

Infiniti G Coupe ma idealne proporcje dla sportowego coupe – na tyle długie, by zapewnić komfort, ale na tyle zwarte, by zachować dynamiczny charakter. Długość całkowita wynosi 4660 mm, co plasuje auto pomiędzy konkurentami z segmentu premium.

Warto zwrócić uwagę na:

• Rozstaw osi: 2850 mm – zapewnia stabilność na drodze
• Szerokość: 1820 mm (2070 mm z lusterkami)
• Wysokość: 1400 mm – nisko osadzone nadwozie
• Prześwit: 129 mm – pamiętaj o tym na polskich drogach
• Pojemność bagażnika: 275 litrów – dość mało jak na tę klasę

Masy własne i dopuszczalne

Masa własna Infiniti G Coupe to 1706-1719 kg w zależności od wersji. To całkiem sporo jak na auto tej klasy, ale pamiętaj, że większość tej wagi to solidne podzespoły i wyposażenie.

Warto zapamiętać:

• Dopuszczalna masa całkowita: 2120-2140 kg
• Maksymalna ładowność: 414-421 kg
• Rozkład masy: 53:47 (przód:tył) – bardzo dobry dla auta z przednim silnikiem

Dzięki takim parametrom Infiniti G Coupe zachowuje się pewnie na drodze, nawet przy wyższych prędkościach. Pamiętaj jednak, że przy pełnym obciążeniu auto będzie zachowywać się nieco inaczej – warto wziąć to pod uwagę podczas dynamicznej jazdy.

Dowiedz się, jakie są najczęstsze przyczyny nieprawidłowego działania układu wydechowego, i zadbaj o swój pojazd, unikając kosztownych awarii.

Silniki i osiągi Infiniti G Coupe

Sercem Infiniti G Coupe są wyjątkowe jednostki V6, które łączą w sobie sportowy charakter z japońską niezawodnością. To właśnie pod maską tego modelu kryją się jedne z najlepszych silników w swojej klasie, oferujące nie tylko imponujące osiągi, ale także kultowy dźwięk, który zachwyca miłośników motoryzacji. Warto zwrócić uwagę, że obie dostępne wersje – zarówno 3.5L jak i 3.7L – zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o dynamicznej jeździe, co widać w ich charakterystykach pracy.

Kluczową zaletą jednostek napędowych w G Coupe jest ich liniowość działania. Moc rośnie równomiernie wraz z obrotami, a moment obrotowy dostępny jest w szerokim zakresie, co przekłada się na płynne przyspieszenie w każdej sytuacji drogowej. To właśnie dzięki takiemu podejściu inżynierów Infiniti, auto zachowuje się przewidywalnie i daje kierowcy pełną kontrolę.

3.5L V6 (296 KM) – parametry techniczne

Wczesne wersje Infiniti G Coupe wyposażano w 3.5-litrowy silnik V6 oznaczony kodem VQ35HR. Ta wysokoobrotowa jednostka to prawdziwe arcydzieło inżynierii, które osiąga swoją maksymalną moc 296 KM dopiero przy 6400 obr/min. Charakterystyczną cechą tego silnika jest podwójny wałek rozrządu na każdą głowicę (DOHC) oraz zmienne fazy rozrządu, które optymalizują pracę w całym zakresie obrotów.

„VQ35HR to prawdopodobnie jeden z najlepszych silników w historii – płynny jak jedwab, niezawodny jak szwajcarski zegarek i dający niesamowitą satysfakcję z jazdy” – mówi mechanik z 20-letnim doświadczeniem w tuningu japońskich aut.

Co ciekawe, ten silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 350 Nm już przy 4800 obr/min, co w połączeniu z manualną skrzynią biegów daje niesamowitą kontrolę nad mocą. W praktyce oznacza to, że już od średnich obrotów auto reaguje żywiołowo na dodawanie gazu, a po przekroczeniu 4000 obr/min wchodzi w swoją strefę komfortu, oferując prawdziwie sportowe doznania.

3.7L V6 (320 KM) – charakterystyka jednostki

W późniejszych rocznikach Infiniti G Coupe pojawił się ulepszony 3.7-litrowy silnik VQ37VHR o mocy 320 KM. Ta jednostka to ewolucja poprzednika, w której inżynierowie zwiększyli nie tylko pojemność, ale także wprowadzili szereg usprawnień. Najważniejszą zmianą było zastosowanie systemu VVEL (Variable Valve Event and Lift), czyli zmiennych faz i skoku zaworów, co znacząco poprawiło elastyczność silnika.

Nowy silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 360 Nm przy 5200 obr/min, ale co ważne – już od 2000 obr/min dostępne jest ponad 90% tej wartości. Dzięki temu auto zachowuje się znacznie bardziej spontanicznie w codziennej jeździe, nie wymagając ciągłego „kręcenia” silnika. W połączeniu z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów, która potrafi błyskawicznie redukować przełożenia, otrzymujemy auto gotowe do dynamicznego przyspieszenia w każdej chwili.

Warto zwrócić uwagę na wyjątkową trwałość tych jednostek. Przy regularnej wymianie oleju i podstawowej pielęgnacji, silniki VQ potrafią przejść bezproblemowo ponad 300 000 km, co w świecie wysokowydajnych jednostek jest wynikiem godnym podziwu. To właśnie połączenie sportowego charakteru z niezawodnością czyni z G Coupe tak pożądanego używaka na rynku wtórnym.

Zanurz się w świat danych technicznych, wymiarów, silników, spalania, pojemności, cen i opinii Intrall Lubo — niezwykłego pojazdu o wyjątkowych parametrach.

Spalanie i ekonomia eksploatacji

Infiniti G Coupe to auto, które nie oszczędza na emocjach, ale jak wypada pod kątem ekonomicznej eksploatacji? Wbrew pozorom, 3.7-litrowy silnik V6 może być zaskakująco rozsądny w utrzymaniu, o ile zna się jego charakterystykę pracy. Kluczem do oszczędnej jazdy jest zrozumienie, że optymalny zakres obrotów dla ekonomii to 2000-3500 obr/min – wtedy silnik pracuje najbardziej efektywnie.

Warto pamiętać, że styl jazdy ma ogromny wpływ na zużycie paliwa. Dynamiczne przyspieszanie może podnieść spalanie nawet do 18-20 l/100km, podczas gdy spokojna jazda pozwala zbliżyć się do wartości katalogowych. W praktyce większość właścicieli osiąga średnie spalanie na poziomie 12-14 l/100km w mieszanym cyklu miejskim i pozamiejskim.

Średnie zużycie paliwa w różnych warunkach

W zależności od warunków eksploatacji, G Coupe pokazuje zupełnie różne oblicze jeśli chodzi o apetyt na paliwo. Oto jak wygląda rzeczywiste spalanie w typowych scenariuszach:

• Miasto (ciasna zabudowa, częste postoje): 14-16 l/100km – silnik V6 nie lubi stać w korkach
• Trasa (stabilna jazda 90-120 km/h): 8-9 l/100km – zaskakująco dobre wyniki jak na moc
• Autostrada (140-160 km/h): 10-12 l/100km – wzrost oporów powietrza mocno wpływa na spalanie
• Dynamiczna jazda (wysokie obroty): 16-20 l/100km – cena za adrenalinę

Warto zwrócić uwagę, że 7-biegowa automatyczna skrzynia znacząco pomaga w oszczędzaniu paliwa na trasie, utrzymując niskie obroty przy prędkościach autostradowych. W wersjach z manualną skrzynią biegów wyniki mogą być nieco gorsze, chyba że kierowca świadomie dba o ekonomiczną jazdę.

Pojemność zbiornika i zasięg na jednym tankowaniu

Zbiornik paliwa w G Coupe ma pojemność 80 litrów, co w połączeniu z umiarkowanym spalaniem na trasie daje imponujący zasięg. Przy spokojnej jeździe poza miastem można liczyć na przejechanie nawet 800-900 km na jednym tankowaniu. To bardzo dobry wynik jak na sportowe coupe tej klasy.

W praktyce jednak większość użytkowników tankuje częściej, ponieważ:

• Rezerwa paliwa włącza się przy około 12-15 litrach w zbiorniku
• Przy dynamicznej jeździe zasięg spada do 450-550 km
• W warunkach miejskich na pełnym baku przejedziemy około 500-600 km

Warto pamiętać, że Infiniti zaleca stosowanie benzyny premium (95-98 oktanów), co wpływa nie tylko na osiągi, ale także na ekonomię jazdy. Tańsze paliwa mogą zwiększyć spalanie nawet o 5-10%, więc w dłuższej perspektywie oszczędność jest pozorna.

Układ jezdny i zawieszenie

Infiniti G Coupe to prawdziwy sportowiec, a jego układ jezdny został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe. Kluczową zaletą jest idealny rozkład masy 53:47 (przód:tył), który zapewnia doskonałą równowagę podczas pokonywania zakrętów. Zawieszenie przednie typu dwuwahaczowe z kolumną MacPhersona zostało wzmocnione stabilizatorem, co minimalizuje przechyły nadwozia.

W wersji S zawieszenie zostało dodatkowo usztywnione, oferując jeszcze bardziej precyzyjne prowadzenie. Z tyłu zastosowano oś wielowahaczową ze sprężynami śrubowymi, która doskonale radzi sobie z przenoszeniem mocy 320 KM na nawierzchnię. To połączenie sportowej charakterystyki z codziennym komfortem jazdy.

Konfiguracje napędowe i skrzynie biegów

Infiniti G Coupe dostępne było w dwóch wariantach napędowych:

• RWD – klasyczny napęd na tylne koła, preferowany przez purystów sportowej jazdy
• AWD (tylko w wersjach x) – inteligentny system ATTESA E-TS rozdziałujący moment obrotowy między osie

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, do wyboru były:

7-biegowy automat wyposażony w łopatki za kierownicą pozwala na szybkie zmiany biegów bez utraty ciągłości napędu. Wersje z manualną skrzynią biegów są dziś rzadkością na rynku wtórnym, ale to właśnie one oferują najbardziej bezpośrednie doznania z jazdy.

Specyfika zawieszenia i układu hamulcowego

Zawieszenie Infiniti G Coupe to połączenie sportowej sztywności z codziennym komfortem. Wersja S Premium dodatkowo wyposażona była w system czterech kół skrętnych (4WAS), który znacząco poprawiał zwrotność w ciasnych zakrętach. System ten automatycznie dostosowywał kąt ustawienia tylnych kół w zależności od prędkości i kąta skrętu kierownicy.

Układ hamulcowy to kolejny mocny punkt tego modelu:

• Przód: Wentylowane tarcze o średnicy 355 mm z 4-tłoczkowymi zaciskami
• Tyl: Wentylowane tarcze 350 mm z 2-tłoczkowymi zaciskami
• System ABS z EBD – optymalnie rozdzielający siłę hamowania

W wersjach sportowych dostępne były jeszcze większe tarcze i zaciski firmy Akebono, które zapewniały jeszcze lepsze chłodzenie i odporność na fade. Dzięki takiemu układowi hamulcowemu G Coupe potrafiło wyhamować z 100 km/h w zaledwie 35 metrów – wynik lepszy niż wiele współczesnych sportowych aut.

Wyposażenie i wersje modelowe

Infiniti G Coupe oferowało różne poziomy wyposażenia dostosowane do potrzeb najbardziej wymagających kierowców. Standardowe wyposażenie obejmowało już elementy, które u konkurencji były opcją dodatkową. W podstawowej wersji znajdziemy m.in. skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele przednie czy system audio Bose z 10 głośnikami. Warto zwrócić uwagę na reflektory biksenonowe z systemem doświetlania zakrętów, które znacząco poprawiają widoczność nocą.

Dla miłośników technologii Infiniti przygotowało pakiet Connectiviti+, który obejmował system nawigacji z twardym dyskiem i Music Boxem o pojemności 10 GB. To rozwiązanie było szczególnie przydatne dla osób ceniących sobie dostęp do ulubionej muzyki bez konieczności ciągłego podłączania urządzeń zewnętrznych.

Standardowe i dodatkowe wyposażenie

Bazowe wyposażenie Infiniti G Coupe zawierało wiele rozwiązań typowych dla aut klasy premium. W standardzie znajdowały się m.in. elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień, dwustrefową klimatyzacją oraz systemem bezkluczykowego dostępu. System multimedialny z ekranem dotykowym i nawigacją satelitarną był dostępny w wyższych wersjach wyposażenia.

Wśród opcji dodatkowych warto wymienić:

• Kamery cofania z systemem asystenta parkowania
• Inteligentny tempomat (ICC) utrzymujący bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu
• System monitorowania martwego pola (BLIS) zwiększający bezpieczeństwo podczas zmiany pasa
• Skórzaną tapicerkę w wyższych wersjach wyposażenia

Różnice między wersjami GT, S Premium i innymi

Infiniti G Coupe dostępne było w kilku wariantach, z których każdy miał nieco inny charakter. Wersja GT skupiała się na luksusie, oferując m.in. skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele i system napędu na wszystkie koła. Z kolei wersja S Premium to prawdziwy sportowiec z czterema kołami skrętnymi, wiskotycznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i usportowionym zawieszeniem.

Wersja GT Premium stanowiła połączenie luksusu z nowoczesnymi technologiami, oferując m.in. inteligentny tempomat, pakiet Connectiviti+ i kamerę cofania. To właśnie ta wersja była najlepiej wyposażonym wariantem w gamie modelowej G Coupe, łącząc w sobie wszystkie zalety sportowego coupe z komfortem premium.

Opinie i doświadczenia właścicieli

Właściciele Infiniti G Coupe często podkreślają, że to auto które nie pozostawia obojętnym. Japońskie coupe zbiera pozytywne opinie za charakterystyczny wygląd i sportowe prowadzenie, choć nie brakuje też głosów krytycznych dotyczących pewnych niedociągnięć. Wielu użytkowników zwraca uwagę na wyjątkową trwałość silników V6, które przy regularnej pielęgnacji potrafią służyć bezawaryjnie przez setki tysięcy kilometrów.

Co ciekawe, nawet po latach od zakończenia produkcji, G Coupe wciąż wyróżnia się na tle konkurencji. „To jedno z ostatnich prawdziwie kierowcowych aut w swojej klasie” – mówi jeden z właścicieli, który przeszedł na Infiniti z niemieckiej konkurencji. Wśród najczęściej wymienianych zalet znajdują się precyzyjne prowadzenie, kultowy dźwięk silnika i stosunkowo niskie koszty utrzymania jak na auto klasy premium.

Zalety i wady w codziennym użytkowaniu

W codziennym użytkowaniu Infiniti G Coupe pokazuje swoje dwa oblicza. Z jednej strony to wygodne grand tourer, które świetnie sprawdza się w długich trasach. Przestronne wnętrze (jak na klasę coupe) i komfortowe zawieszenie pozwalają pokonywać setki kilometrów bez zmęczenia. Z drugiej strony, niski prześwit i sportowe ustawienie zawieszenia mogą być uciążliwe na polskich drogach, szczególnie w wersji S z usztywnionym zawieszeniem.

„Po trzech latach użytkowania mogę powiedzieć, że to auto ma duszę. Nigdy nie nudzi, a każda podróż staje się przygodą” – dzieli się swoimi doświadczeniami właściciel G37 Coupe z 2011 roku.

Wśród praktycznych wad właściciele wymieniają małą pojemność bagażnika (tylko 275 litrów) i ograniczoną widoczność przez wąskie tylne okno. Problemem bywa też dostępność niektórych części zamiennych, choć wiele podzespołów jest wspólnych z Nissanami, co nieco obniża koszty napraw. Warto też pamiętać, że auto wymaga paliwa premium – próba oszczędności na tańszej benzynie szybko odbija się na spalaniu i osiągach.

Typowe problemy i awarie

Choć Infiniti G Coupe uchodzi za auto niezawodne, nie jest wolne od pewnych problemów technicznych. Jednym z najczęściej zgłaszanych jest zużycie prowadnic zaworów w silnikach VQ37VHR, objawiające się charakterystycznym stukotem na zimnym silniku. To stosunkowo kosztowna naprawa, ale niegroźna dla samej jednostki napędowej jeśli zostanie w porę zdiagnozowana.

W starszych egzemplarzach (przed 2010 rokiem) zdarzają się też problemy z elektroniką skrzyni automatycznej, szczególnie w wersjach z napędem AWD. Usterki te często objawiają się szarpaniem podczas zmiany biegów lub nieprawidłową pracą systemu. Warto też regularnie sprawdzać stan przewodów hamulcowych, które w niektórych egzemplarzach mogą przedwcześnie korodować, szczegniej w warunkach zimowych z dużą ilością soli drogowej.

Właściciele powinni też zwracać uwagę na stan zawieszenia – mimo swojej wytrzymałości, elementy takie jak wahacze czy łączniki stabilizatora zużywają się szybciej niż w typowych sedanach, co jest ceną za sportowe ustawienia. „Po 150 tys. km musiałem wymienić większość gum w zawieszeniu, ale to normalne przy takim charakterze auta” – przyznaje jeden z użytkowników forum motoryzacyjnego.

Wnioski

Infiniti G Coupe to auto, które po latach wciąż zachwyca swoim charakterem. Sportowe DNA połączone z japońską niezawodnością sprawia, że to coupe wyróżnia się na tle konkurencji. Właściciele doceniają przede wszystkim kultowy silnik V6, który oferuje nie tylko imponujące osiągi, ale też wyjątkowy dźwięk i trwałość. Mimo upływu czasu, design nadwozia wciąż przyciąga spojrzenia, a jakość wykonania wnętrza pozostaje na poziomie godnym aut premium.

Eksploatacja G Coupe okazuje się bardziej przystępna niż mogłoby się wydawać. Choć spalanie w mieście potrafi być wysokie, to na trasie auto zachowuje się zaskakująco ekonomicznie. Warto jednak pamiętać o regularnych przeglądach zawieszenia, które ze względu na sportowy charakter zużywa się nieco szybciej niż w tradycyjnych sedanach. Dostępność części zamiennych bywa wyzwaniem, ale wiele podzespołów współdzielonych z Nissanami pomaga ograniczyć koszty napraw.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Infiniti G Coupe nadaje się do codziennego użytku?
To zależy od Twoich oczekiwań. Jeśli szukasz komfortowego auta do miasta, niski prześwit i sztywne zawieszenie mogą być uciążliwe. Ale jako auto weekendowe lub do dynamicznej jazdy poza miastem – sprawdzi się doskonale. Bagaznik jest wprawdzie mały (275 l), ale dla dwojga osób to wystarczająca przestrzeń.

Która wersja silnika jest lepsza – 3.5 czy 3.7 V6?
Oba silniki to perełki inżynierii, ale 3.7 V6 z systemem VVEL oferuje lepszą elastyczność i nowocześniejsze rozwiązania techniczne. Wersja 3.5 ma jednak swoich zwolenników ze względu na bardziej liniową charakterystykę pracy. Przy wyborze warto sprawdzić historię serwisową – obie jednostki są bardzo trwałe, jeśli były regularnie serwisowane.

Jakie są typowe problemy techniczne w G Coupe?
Najczęściej zgłaszane usterki to zużycie prowadnic zaworów (charakterystyczny stukot na zimno), problemy z elektroniką skrzyni automatycznej w starszych egzemplarzach oraz korozja przewodów hamulcowych. Warto też regularnie kontrolować stan zawieszenia, szczególnie w wersjach S z usportowionym ustawieniem.

Czy warto wybierać wersję z napędem AWD?
System ATTESA E-TS w wersjach x to jedno z lepszych rozwiązań w swojej klasie, ale dodatkowa waga i złożoność układu mogą odbierać nieco sportowego charakteru. Jeśli planujesz użytkowanie głównie w trudnych warunkach pogodowych – tak. Dla czystej przyjemności z jazdy lepszy będzie klasyczny napęd RWD.

Jakie spalanie można oczekiwać w rzeczywistych warunkach?
Przy spokojnej jeździe mieszanej około 12-14 l/100km, na trasie nawet 8-9 l/100km. Dynamiczna jazda potrafi podnieść zużycie paliwa do 18-20 l/100km. Pamiętaj, że stosowanie benzyny premium (95-98 oktanów) znacząco wpływa na osiągi i ekonomię jazdy.