Przegląd samochodów sprowadzonych zza granicy

Wstęp

Sprowadzasz auto z zagranicy? Musisz wiedzieć, że przegląd zerowy to nie tylko formalność – to kluczowy krok, bez którego nie zarejestrujesz pojazdu w Polsce. Wielu importerów popełnia błędy, które potem słono kosztują – od mandatów za przekroczenie terminu po problemy z ubezpieczeniem. W tym materiale pokażę ci konkretne rozwiązania i podpowiem, jak uniknąć typowych pułapek. Dowiesz się nie tylko co trzeba zrobić, ale też dlaczego niektóre procedury są obowiązkowe – nawet jeśli twoje auto ma aktualne badanie techniczne z kraju pochodzenia.

Najważniejsze fakty

• 30 dni od wjazdu do Polski – tyle masz czasu na wykonanie przeglądu zerowego, niezależnie od stanu technicznego auta
• Stacja z literą „d” – tylko takie placówki mają uprawnienia do badania pojazdów importowanych
• 98 zł dla aut osobowych – to stała, urzędowa cena przeglądu zerowego, niezależna od marki czy wieku pojazdu
• Tłumaczenie nie zawsze potrzebne – dokumenty z UE nie wymagają urzędowego tłumaczenia, ale w praktyce znacznie ułatwiają proces

Kiedy trzeba zrobić przegląd samochodu sprowadzonego z zagranicy?

Jeśli sprowadziłeś auto zza granicy, musisz wykonać przegląd zerowy – to absolutna podstawa. Nie ma znaczenia, czy samochód ma aktualne badanie techniczne z kraju pochodzenia. Nawet nowy pojazd prosto z salonu w Niemczech czy Francji musi przejść tę procedurę. Termin jest jasno określony – masz 30 dni od dnia wjazdu auta na teren Polski. To kluczowy krok przed rejestracją w naszym kraju. Bez ważnego przeglądu zerowego urząd nie wyda ci polskich tablic.

Termin na wykonanie przeglądu zerowego

Licznik zaczyna tykać w momencie przekroczenia granicy. 30 dni to maksymalny okres, ale im szybciej wykonasz przegląd, tym lepiej. Pamiętaj, że w tym samym czasie musisz też załatwić inne formalności – akcyzę, tłumaczenia dokumentów i rejestrację. Jeśli spóźnisz się z przeglądem, możesz dostać mandat nawet do 500 zł. Warto od razu sprawdzić, gdzie w twojej okolicy znajduje się stacja diagnostyczna z uprawnieniami (oznaczona literą „d”).

Obowiązkowy przegląd nawet z ważnym badaniem technicznym zza granicy

Wiele osób myśli, że skoro auto miało świeży przegląd w Niemczech czy Holandii, to w Polsce nie trzeba go powtarzać. To błąd! Polskie prawo wyraźnie mówi, że każde sprowadzone auto musi przejść badanie w naszym kraju. Dlaczego? Chodzi o sprawdzenie, czy pojazd spełnia polskie normy – np. dotyczące świateł czy emisji spalin. Nawet jeśli twój samochód ma ważne badanie techniczne z kraju pochodzenia, polski diagnosta i tak musi go skontrolować według naszych standardów.

Co ważne, jeśli auto nie przejdzie przeglądu, masz 14 dni na usunięcie usterek. Wtedy wracasz na stację (najlepiej tę samą) i płacisz tylko za sprawdzenie naprawionych elementów, a nie za pełne badanie. Koszt przeglądu zerowego to 98 zł dla auta osobowego i 163 zł dla pojazdu z instalacją LPG.

Poznaj tajniki Citroëna C-Elysée – odkryj jego dane techniczne, wymiary, silniki, spalanie, pojemność, ceny i opinie, by zgłębić wszelkie sekrety tego modelu.

Gdzie można wykonać przegląd samochodu importowanego?

Przegląd zerowy dla auta sprowadzonego zza granicy wykonasz wyłącznie w specjalnie uprawnionych stacjach diagnostycznych. To nie może być zwykły warsztat czy przychodnia samochodowa. W Polsce działa około 2 tysięcy stacji kontroli pojazdów, ale tylko część z nich ma odpowiednie uprawnienia. Najłatwiej znaleźć taką stację przez internet – wystarczy wpisać w wyszukiwarkę „SKP przegląd zerowy” i nazwę swojego miasta. W większych miastach masz zwykle kilka opcji do wyboru.

Pamiętaj, że stacja musi mieć w nazwie lub oznaczeniu literę „d” – to symbol uprawnień do badania pojazdów sprowadzanych z zagranicy. Jeśli nie jesteś pewien, czy wybrana przez ciebie stacja ma odpowiednie uprawnienia, po prostu zadzwoń i zapytaj. Warto też sprawdzić godziny otwarcia – niektóre stacje oferują przeglądy tylko w wybrane dni tygodnia.

Jak znaleźć uprawnioną stację diagnostyczną?

Masz kilka sprawdzonych sposobów na znalezienie odpowiedniej stacji:

1. Sprawdź oficjalną listę na stronie Transportowego Dozoru Technicznego – tam znajdziesz wszystkie uprawnione placówki w twojej okolicy
2. Zadzwoń do najbliższego wydziału komunikacji – urzędnicy zwykle mają aktualne informacje o stacjach w regionie
3. Zapytaj wśród znajomych, którzy już sprowadzali auto – często najlepsze rekomendacje pochodzą od osób, które same przeszły przez ten proces
4. Poszukaj opinii na forach motoryzacyjnych – kierowcy chętnie dzielą się swoimi doświadczeniami z konkretnymi stacjami

Wybierając stację, zwróć uwagę nie tylko na cenę (która jest zresztą urzędowo ustalona), ale też na terminy wykonania przeglądu. W sezonie letnim, gdy więcej osób sprowadza auta, w niektórych stacjach mogą być kolejki nawet na kilka dni.

Oznaczenia stacji kontroli pojazdów

Stacje diagnostyczne mają różne uprawnienia, które łatwo rozpoznasz po specjalnych oznaczeniach:

• Litera „d” – najważniejsze dla ciebie oznaczenie, pozwala na badanie pojazdów sprowadzanych z zagranicy
• Litera „a” – uprawnia do badań okresowych pojazdów krajowych
• Litera „b” – dotyczy badań pojazdów po wypadkach
• Litera „c” – uprawnienia do badań aut z instalacją gazową

Niektóre stacje mają kilka oznaczeń naraz – np. „a, c, d”, co oznacza, że mogą badać zarówno auta krajowe, jak i sprowadzane z zagranicy, w tym te z instalacją LPG. Jeśli twoje auto ma gaz, wybierz stację z literą „c” w oznaczeniu – zaoszczędzisz czas, bo nie będziesz musiał jeździć w dwa miejsca.

Pamiętaj też, że stacje z oznaczeniem „d” często mają lepiej przygotowanych diagnostów do pracy z dokumentacją zagraniczną i znają specyfikę aut importowanych. To ważne, bo czasem zdarzają się nietypowe sytuacje, np. gdy numery VIN są inaczej umieszczone niż w autach krajowych.

Dowiedz się, z jakiego materiału powinna być gąbka do mycia samochodu, aby Twoje auto lśniło jak nowe, a lakier pozostał nienaruszony.

Jakie dokumenty są potrzebne do przeglądu auta z importu?

Przygotowanie odpowiednich dokumentów to klucz do sprawnego przejścia przeglądu zerowego. Brak któregokolwiek z wymaganych papierów może opóźnić całą procedurę, a w najgorszym przypadku uniemożliwić legalne użytkowanie auta. Wszystko zależy od tego, z jakiego kraju sprowadzasz pojazd – inne wymagania obowiązują dla aut z Unii Europejskiej, a inne dla tych z krajów trzecich. Warto dokładnie sprawdzić listę potrzebnych dokumentów przed wizytą w stacji diagnostycznej.

Wymagane dokumenty dla aut z UE

Jeśli sprowadzasz auto z kraju Unii Europejskiej, sytuacja jest stosunkowo prosta. Najważniejszy jest oryginalny dowód rejestracyjny z kraju pochodzenia pojazdu – to podstawowy dokument potwierdzający legalność auta. Koniecznie zabierz ze sobą również tablice rejestracyjne, nawet jeśli są już nieaktualne. W przypadku nowszych modeli przyda się też karta pojazdu (jeśli była wydana w kraju pochodzenia).

Warto pamiętać, że dokumenty z UE nie wymagają tłumaczenia na język polski – diagnosta powinien bez problemu odczytać podstawowe informacje. Jeśli jednak masz wątpliwości, możesz przygotować nieoficjalne tłumaczenie najważniejszych pozycji. Przyda się też umowa kupna-sprzedaży, choć formalnie nie jest wymagana podczas przeglądu – lepiej ją mieć przy sobie na wszelki wypadek.

Dodatkowe dokumenty dla aut spoza Unii Europejskiej

Sprowadzając auto z kraju nienależącego do UE, musisz się liczyć z dodatkowymi formalnościami. Absolutnym must-have jest dokument potwierdzający czasową rejestrację na terenie Polski – bez tego żadna stacja nie wykona przeglądu. Konieczne będzie też przetłumaczenie wszystkich dokumentów przez tłumacza przysięgłego – to dodatkowy koszt, ale nie da się tego obejść.

Dla aut z USA potrzebny będzie Certificate of Title lub Certificate of Origin, które potwierdzają własność pojazdu. W przypadku innych krajów mogą to być odpowiedniki polskiego dowodu rejestracyjnego. Pamiętaj też o potwierdzeniu opłacenia akcyzy – to ważny dokument, który będziesz musiał okazać nie tylko podczas przeglądu, ale też rejestracji. Jeśli auto ma instalację LPG, konieczne będzie zaświadczenie z Transportowego Dozoru Technicznego o dopuszczeniu zbiornika do użytku.

Odkryj, jak wybrać idealny wosk do pielęgnacji samochodu – trzy wskazówki, które pomogą Ci zachować nieskazitelny blask Twojego auta.

Jak wygląda procedura przeglądu zerowego?

Przegląd zerowy to obowiązkowe badanie techniczne, które musi przejść każde auto sprowadzone z zagranicy. Cała procedura zaczyna się od weryfikacji dokumentów – diagnosta sprawdzi, czy numery VIN w papierach zgadzają się z tymi w pojeździe. To kluczowy moment, bo niezgodność numerów oznacza natychmiastowe odrzucenie wniosku o rejestrację. Następnie specjalista przechodzi do szczegółowej kontroli stanu technicznego pojazdu, sprawdzając wszystkie układy pod kątem bezpieczeństwa i zgodności z polskimi normami.

Proces trwa zwykle około 30 minut, ale w przypadku skomplikowanych aut lub problemów z dokumentacją może się wydłużyć. Po pozytywnym wyniku badania otrzymasz świadectwo dopuszczenia pojazdu do ruchu – to dokument niezbędny do rejestracji w wydziale komunikacji. Jeśli auto nie spełnia wymagań, diagnosta wskaże konkretne usterki do usunięcia. Warto wiedzieć, że przegląd zerowy jest ważny tylko przez 30 dni – w tym czasie musisz zarejestrować pojazd.

Sprawdzane elementy podczas badania

Diagnosta podczas przeglądu zerowego sprawdza praktycznie każdy istotny element wpływający na bezpieczeństwo. Kontrola zaczyna się od układu hamulcowego – sprawdzana jest skuteczność hamowania, stan klocków i tarcz oraz szczelność układu. Następnie weryfikowane jest zawieszenie, układ kierowniczy i stan ogumienia (głębokość bieżnika, brak uszkodzeń).

Bardzo ważnym elementem jest kontrola układu wydechowego i poziomu emisji spalin – wiele aut importowanych, zwłaszcza z USA, wymaga modyfikacji, by spełnić europejskie normy. Diagnosta sprawdzi też stan nadwozia pod kątem korozji i ewentualnych śladów powypadkowych. W autach z LPG dodatkowo kontrolowana jest instalacja gazowa i jej dokumentacja.

Co się dzieje, gdy auto nie przejdzie przeglądu?

Jeśli diagnosta stwierdzi usterki, otrzymasz protokół z wykazem nieprawidłowości i 14 dni na ich usunięcie. W tym czasie możesz legalnie poruszać się autem tylko do warsztatu i z powrotem na stację kontroli pojazdów. Po naprawie wracasz na tę samą stację – płacisz wtedy tylko za sprawdzenie usuniętych usterek, a nie za pełny przegląd.

W przypadku poważnych problemów, takich jak nielegalne modyfikacje w układzie kierowniczym czy brak homologacji świateł, możesz potrzebować specjalistycznych badań lub wręcz nie być w stanie doprowadzić auta do stanu zgodnego z przepisami. W takiej sytuacji jedynym wyjściem może być odesłanie pojazdu do kraju pochodzenia lub jego zezłomowanie. Dlatego tak ważne jest dokładne sprawdzenie auta przed zakupem za granicą.

Ile kosztuje przegląd samochodu sprowadzonego zza granicy?

Koszt przeglądu zerowego to stała kwota ustalona urzędowo, więc nie musisz obawiać się niespodzianek. Cena zależy głównie od typu pojazdu i ewentualnych dodatkowych instalacji. Dla większości kierowców sprowadzających auta osobowe będzie to wydatek rzędu 98 złotych. To stosunkowo niewielka kwota w porównaniu z całkowitymi kosztami sprowadzenia auta, ale absolutnie niezbędna do legalnego poruszania się po polskich drogach.

Warto pamiętać, że cena przeglądu jest taka sama w całej Polsce – nie ma znaczenia, czy wykonasz go w Warszawie, czy w małym miasteczku. Różnice mogą pojawić się tylko w przypadku dodatkowych usług, takich jak pomoc w tłumaczeniu dokumentów czy konsultacje techniczne. Jeśli masz wątpliwości co do kosztów, zawsze możesz zadzwonić do wybranej stacji diagnostycznej i dopytać o szczegóły.

Cennik badań technicznych

Oto aktualne stawki za przegląd zerowy pojazdów sprowadzonych z zagranicy:

„Samochód osobowy do 3,5 tony – 98 zł, auto z instalacją gazową – 163 zł, motocykl – 62 zł, przyczepa do 3,5 tony – 78 zł”

Jak widać, najdroższe są przeglądy aut z instalacją LPG – wynika to z konieczności dodatkowej kontroli układu gazowego przez specjalistę. W przypadku motocykli koszt jest niższy, bo badanie jest mniej skomplikowane. Pamiętaj, że cena nie zależy od marki, modelu czy wieku auta – nowy Mercedes zapłaci tyle samo co 20-letni Volkswagen.

Dodatkowe koszty związane z przeglądem

Choć sama opłata za przegląd jest stała, warto przygotować się na ewentualne dodatkowe wydatki. Najczęściej spotykane to koszty drobnych napraw, jeśli diagnosta wykryje usterki uniemożliwiające pozytywne zaliczenie badania. Częstym problemem w autach sprowadzanych z USA czy Japonii jest konieczność wymiany świateł na homologowane w Europie – to wydatek od 200 do nawet 1000 zł w zależności od modelu.

Inne potencjalne koszty to tłumaczenie dokumentów (około 50-150 zł w zależności od języka i objętości) czy opłata za ponowne badanie po usunięciu usterek (zwykle połowa standardowej stawki). Warto też wziąć pod uwagę koszt dojazdu do stacji diagnostycznej, zwłaszcza jeśli znajduje się daleko od twojego miejsca zamieszkania. Dobrą praktyką jest zabranie ze sobą około 50% więcej pieniędzy niż wynosi podstawowa opłata – na wszelki wypadek.

Jak długo ważny jest przegląd auta importowanego?

Ważność przeglądu zerowego dla auta sprowadzonego zza granicy to kluczowa kwestia, która wpływa na dalsze użytkowanie pojazdu. Wbrew pozorom, nie jest to standardowy roczny okres jak w przypadku większości przeglądów okresowych. Termin ważności zależy przede wszystkim od wieku pojazdu i liczby lat, które minęły od jego pierwszej rejestracji. To ważne, bo wiele osób myśli, że po przeglądzie zerowym następne badanie będzie dopiero za rok – a to nie zawsze prawda.

Co ciekawe, data ważności przeglądu jest liczona od pierwszego dnia rejestracji auta za granicą, a nie od momentu wykonania przeglądu w Polsce. To oznacza, że jeśli sprowadzasz 2-letnie auto z Niemiec, termin kolejnego badania może być bliższy, niż się spodziewasz. Warto to dokładnie sprawdzić, bo jazda z przeterminowanym przeglądem grozi mandatem do 500 zł.

Okres ważności w zależności od wieku pojazdu

Polskie prawo precyzyjnie określa, jak często trzeba wykonywać przegląd techniczny w zależności od wieku auta:

• Auta do 3 lat – kolejny przegląd po 3 latach od pierwszej rejestracji (nie od daty sprowadzenia!)
• Auta od 3 do 5 lat – badanie techniczne ważne do 5 lat od pierwszej rejestracji
• Auta powyżej 5 lat – obowiązkowy przegląd co 12 miesięcy

Przykład: jeśli sprowadzasz 4-letnie auto z Francji, które było pierwszy raz zarejestrowane 1 czerwca 2020 roku, kolejny przegląd będziesz musiał wykonać do 1 czerwca 2025 roku, a nie rok od daty przeglądu zerowego w Polsce. To częsty błąd popełniany przez importerów aut.

Kiedy należy wykonać kolejne badanie?

Termin kolejnego przeglądu znajdziesz w świadectwie badania technicznego, które otrzymasz po pozytywnym wyniku przeglądu zerowego. Data jest wyraźnie zaznaczona i warto ją sobie zapisać w kalendarzu. Pamiętaj, że możesz wykonać badanie nawet miesiąc przed upływem terminu – nowy okres ważności będzie liczony od daty poprzedniego przeglądu, więc nie tracisz tych dni.

Jeśli spóźnisz się z wykonaniem przeglądu, musisz liczyć się z konsekwencjami. Policja podczas kontroli drogowej może nałożyć mandat, a w najgorszym przypadku zatrzymać dowód rejestracyjny. Co więcej, bez ważnego przeglądu nie przedłużysz polisy OC – a to już poważny problem. Dlatego warto ustawić sobie przypomnienie w telefonie na 2-3 tygodnie przed końcem terminu.

Czy trzeba tłumaczyć dokumenty samochodowe?

To jedno z najczęstszych pytań, które słyszę od osób sprowadzających auta z zagranicy. Odpowiedź nie jest jednoznaczna, bo wszystko zależy od kraju pochodzenia pojazdu. Jeśli auto pochodzi z Unii Europejskiej, Szwajcarii, USA czy Kanady, zazwyczaj nie ma obowiązku tłumaczenia dokumentów. Diagnosta w stacji kontroli pojazdów powinien bez problemu odczytać podstawowe informacje z oryginalnych dokumentów. Jednak w praktyce tłumaczenie znacznie przyspiesza całą procedurę, bo eliminuje ewentualne wątpliwości co do specyfikacji technicznej czy historii pojazdu.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja z autami z krajów, gdzie dokumenty są w alfabecie innym niż łaciński. Tutaj tłumaczenie przysięgłe to konieczność – bez niego urzędnicy po prostu nie będą w stanie zweryfikować autentyczności dokumentów. Warto też pamiętać, że nawet jeśli formalnie nie musisz tłumaczyć papierów, to ich polska wersja będzie niezbędna przy rejestracji w wydziale komunikacji. Dlatego wielu importerów decyduje się na tłumaczenie od razu, by uniknąć dodatkowych wizyt i formalności.

Kiedy tłumaczenie jest obowiązkowe?

Obowiązek tłumaczenia dokumentów pojazdu sprowadzonego z zagranicy występuje w kilku konkretnych sytuacjach. Pierwsza to import auta z kraju nienależącego do UE, gdzie język urzędowy nie jest oparty na alfabecie łacińskim. Mówimy tu np. o Rosji, Japonii czy krajach arabskich. W takim przypadku tłumaczenie musi być wykonane przez tłumacza przysięgłego i opatrzone odpowiednią pieczęcią.

Drugi przypadek to wątpliwości co do autentyczności dokumentów. Jeśli diagnosta w stacji kontroli pojazdów ma problem z odczytaniem kluczowych informacji, może zażądać oficjalnego tłumaczenia. Dotyczy to szczególnie numerów identyfikacyjnych pojazdu czy specyfikacji technicznej. Warto też pamiętać, że tłumaczenie będzie konieczne, jeśli dokumenty zawierają specjalne adnotacje czy ograniczenia dotyczące użytkowania auta.

„Tłumaczenie dokumentów auta z języka pozaeuropejskiego niełacińskiego może być nieco droższe niż łacińskiego – ceny zaczynają się od około 150 zł za stronę”

Jak znaleźć tłumacza przysięgłego?

Szukając tłumacza do dokumentów samochodowych, warto kierować się kilkoma zasadami. Najważniejsze to sprawdzić, czy tłumacz ma uprawnienia do danego języka – lista certyfikowanych specjalistów jest dostępna na stronie Ministerstwa Sprawiedliwości. Dobrym rozwiązaniem jest wybór tłumacza, który specjalizuje się w dokumentach motoryzacyjnych – zna wtedy specyficzną terminologię i unikniesz błędów w nazwach podzespołów czy parametrach technicznych.

W większych miastach można skorzystać z usług biur tłumaczeń współpracujących ze stacjami diagnostycznymi – często oferują one kompleksową obsługę, łącznie z doradztwem przy interpretacji dokumentów. Ceny różnią się w zależności od języka i stopnia skomplikowania tekstu, ale warto porównać kilka ofert. Pamiętaj, że taniej wyjdzie tłumaczenie podstawowych dokumentów (dowód rejestracyjny, umowa kupna-sprzedaży) niż całej dokumentacji serwisowej pojazdu.

Gdzie ubezpieczyć auto po sprowadzeniu z zagranicy?

Po sprowadzeniu auta zza granicy ubezpieczenie trzeba załatwić szybko, bo bez ważnej polisy OC nie zarejestrujesz pojazdu w Polsce. Najwygodniejszą opcją są dziś porównywarki internetowe, gdzie w kilka minut sprawdzisz oferty kilkunastu towarzystw. Warto też rozważyć bezpośredni kontakt z agentem ubezpieczeniowym, zwłaszcza jeśli masz nietypowe auto lub potrzebujesz porady. Pamiętaj, że polisa musi być aktywna w momencie rejestracji – niektóre firmy wymagają nawet 24 godzin na aktywację.

W przypadku aut sprowadzanych często pojawia się problem z okresem karencji – niektóre towarzystwa narzucają nawet 14-dniowy okres oczekiwania na pełne pokrycie. Dlatego warto pytać o tę kwestię już na etapie wyboru ubezpieczyciela. Dobrą praktyką jest też sprawdzenie, czy ubezpieczyciel honoruje zagraniczne okresy ubezpieczenia – to może obniżyć składkę nawet o 30%.

Obowiązkowe ubezpieczenie OC

OC to absolutne minimum prawne – bez tego ubezpieczenia nie wyjedziesz autem na drogę. Dla aut sprowadzonych procedura zakupu polisy nie różni się zasadniczo od standardowej, ale warto przygotować dodatkowe dokumenty. Koniecznie miej przy sobie numer VIN, zagraniczne dokumenty rejestracyjne i potwierdzenie opłacenia akcyzy. Niektóre towarzystwa mogą zażądać też tłumaczenia dokumentów, choć zwykle wystarczą podstawowe informacje w języku angielskim.

Cena OC dla auta importowanego bywa wyższa niż dla „krajowych” modeli – wynika to z trudności w weryfikacji historii pojazdu. Warto negocjować składkę, przedstawiając dokumentację serwisową czy wyniki przeglądu zerowego. Dobrym pomysłem jest też zakup polisy na 2-3 dni przed rejestracją – daje to czas na ewentualne korekty bez presji czasu.

Dodatkowe polisy dla aut importowanych

Poza obowiązkowym OC warto rozważyć ubezpieczenie autocasco, zwłaszcza dla nowszych lub bardziej wartościowych aut. W przypadku pojazdów sprowadzonych szczególnie ważna jest ochrona przed kradzieżą – wiele towarzystw oferuje specjalne warunki dla aut z zagranicy. Assistance to kolejna przydatna opcja, bo awaria w nieznanym terenie może być szczególnie kłopotliwa.

Dla aut amerykańskich czy azjatyckich warto sprawdzić zakres napraw w AC – czasem trudno o oryginalne części w Polsce. Niektóre firmy oferują też specjalne pakiety obejmujące transport części z kraju pochodzenia. Pamiętaj, że polisa kupiona za granicą zwykle nie działa w Polsce – trzeba ją wykupić od nowa, choć niektóre międzynarodowe towarzystwa mogą zaproponować transfer ochrony.

Wnioski

Sprowadzenie auta z zagranicy to proces wymagający dopełnienia szeregu formalności, z których przegląd zerowy jest absolutnie kluczowy. Musisz go wykonać w ciągu 30 dni od wjazdu pojazdu na teren Polski, niezależnie od tego, czy auto miało ważne badanie techniczne w kraju pochodzenia. Wybierając stację diagnostyczną, szukaj oznaczenia „d” – to gwarancja, że placówka ma uprawnienia do badania aut importowanych. Koszt przeglądu jest stały i wynosi 98 zł dla aut osobowych, a 163 zł dla pojazdów z LPG.

Pamiętaj, że ważność przeglądu zerowego nie zawsze oznacza rok – dla nowszych aut okres do kolejnego badania może być dłuższy. Dokumenty z UE zwykle nie wymagają tłumaczenia, ale w przypadku krajów spoza Unii tłumaczenie przysięgłe to konieczność. Po pozytywnym przeglądzie masz 30 dni na rejestrację pojazdu – w tym czasie musisz też załatwić ubezpieczenie OC. Warto działać szybko, bo opóźnienia grożą mandatami do 500 zł.

Najczęściej zadawane pytania

Czy przegląd zerowy jest potrzebny, jeśli auto ma aktualne badanie techniczne z Niemiec?
Tak, polskie prawo wymaga przeglądu zerowego dla każdego auta sprowadzonego z zagranicy, nawet z ważnym badaniem z kraju pochodzenia. Chodzi o sprawdzenie zgodności z polskimi normami.

Gdzie znaleźć stację do przeglądu zerowego?
Tylko stacje z oznaczeniem „d” mają uprawnienia. Najlepiej sprawdzić listę na stronie Transportowego Dozoru Technicznego lub zapytać w wydziale komunikacji.

Ile kosztuje przegląd zerowy dla motocykla?
Badanie motocykla to koszt 62 zł. Dla przyczep do 3,5 tony zapłacisz 78 zł, a za auto z LPG – 163 zł.

Czy można jeździć autem przed przeglądem zerowym?
Tak, ale tylko przez 30 dni od wjazdu do Polski i wyłącznie w celu wykonania niezbędnych formalności (dojazd na przegląd, urząd celny itp.).

Co jeśli auto nie przejdzie przeglądu?
Masz 14 dni na usunięcie usterek. Po naprawach wracasz na tę samą stację i płacisz tylko za sprawdzenie poprawek.

Czy trzeba tłumaczyć dokumenty z UE?
Zasadniczo nie, ale tłumaczenie ułatwia proces. Dokumenty w cyrylicy czy innych alfabetach muszą być przetłumaczone przez tłumacza przysięgłego.

Jak długo ważny jest przegląd zerowy?
Świadectwo z przeglądu jest ważne 30 dni – w tym czasie musisz zarejestrować auto. Kolejny przegląd zależy od wieku pojazdu.

Czy nowe auto z salonu za granicą też wymaga przeglądu?
Tak, każde auto sprowadzone do Polski, nawet prosto z fabryki, musi przejść przegląd zerowy przed rejestracją.